వాస్తవానికి సైట్‌లో బట్వాడా చేసే ట్రాన్స్‌మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్‌చ్‌లను నేను ఎలా ఎంచుకోవాలి?

లైవ్ బిల్డ్‌లో, నీట్ స్పెక్ షీట్‌లు చాలా అరుదుగా బురద నేలతో సరిపోతాయి. అందుకే నేను నిరూపితమైన కిట్‌లు మరియు భాగస్వాములపై ​​ఆధారపడతాను-సంవత్సరాలుగా, నేను కనుగొన్నానుసర్కిల్ ఫీల్డ్ రియాలిటీలను అర్థం చేసుకుంటుంది మరియు ఇంజనీరింగ్‌ను నిజాయితీగా ఉంచుతుంది. నేను విశ్వసనీయత గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ప్రత్యేకంగా సరిపోలిన గేర్‌లను మాత్రమే తీసుకువచ్చే విశ్వాసం గురించి మాట్లాడుతున్నాను.ట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్చెడు ఎంపిక సిబ్బందిని నెమ్మదిస్తుంది, కండక్టర్ దెబ్బతింటుంది మరియు అవుట్‌టేజ్ విండోను కాల్చేస్తుంది.

ఏ ఫీల్డ్ రియాలిటీలు ఎంపికను గమ్మత్తుగా చేస్తాయి?

సరిగ్గా అప్పుడే నేను కృతజ్ఞతతో సరైనదాన్ని ఎంచుకున్నానుట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్ఉద్యోగం కోసం, కేటలాగ్ హీరో మాత్రమే కాదు. నేను ధరను చూసేందుకు చాలా కాలం ముందు నా చెక్‌లిస్ట్ దిగువ వాస్తవాలతో ప్రారంభమవుతుంది.

• మిశ్రమ వినియోగ సందర్భాలు: టవర్ ఎరెక్షన్, ట్రాక్షన్ స్ట్రింగ్, ఫైనల్ బిగింపు మరియు అండర్‌గ్రౌండ్ డక్ట్ పుల్‌లకు చాలా అరుదుగా ఒకే సెటప్ అవసరం.
• శక్తి లభ్యత: మారుమూల కొండల్లో డీజిల్ మరియు గ్యాస్ షైన్; మొక్కలు లేదా శబ్దం-సెన్సిటివ్ కారిడార్ల లోపల విద్యుత్ విజయాలు.
• లైన్ వేగం వర్సెస్ నియంత్రణ: దీర్ఘ విధానాలపై వేగంగా చెల్లిస్తుంది; మృదువైన, తక్కువ-క్రీప్ నియంత్రణ ఖరీదైన కండక్టర్ మరియు ఉపకరణాలను రక్షిస్తుంది.
• రవాణా పరిమితులు: బరువు, పాదముద్ర మరియు టై-డౌన్ పాయింట్లు ప్రజలు అనుకున్నదానికంటే ఎక్కువ ముఖ్యమైనవి.
• భద్రత మరియు పర్యవేక్షణ: బ్రేకులు, లోడ్ సెల్‌లు మరియు సరైన స్థాయి-గాలి వృత్తిపరమైన పనిగా "తగినంత మంచిది".

లైవ్ బిల్డ్‌లో ఇంజిన్ ఎంపికలు ఉత్పాదకతను ఎలా మారుస్తాయి?

కోసంట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్, నేను మూడు కుటుంబాలను నిర్దేశిస్తాను మరియు వాటిని రోజు పరిమితులకు సరిపోల్చాను.

• డీజిల్: గ్రేడ్‌లపై టార్క్ మరియు ఇంధన సామర్థ్యం కోసం నా డిఫాల్ట్. 186F-క్లాస్ డీజిల్‌లు ఆధారపడదగిన చిన్న-ఫ్రేమ్ ఎంపిక; కొన్ని జట్లు విడిభాగాల ఉమ్మడి కోసం కొరియన్-నిర్మిత డీజిల్‌లను ఇష్టపడతాయి.
• గ్యాసోలిన్: వేగవంతమైన ప్రారంభం మరియు సులభమైన సేవ. HONDA మరియు YAMAHA యూనిట్‌లు చాలా మంది సిబ్బందికి సుపరిచితం మరియు భాగాలు ప్రతిచోటా ఉంటాయి-పంపిణీ పని మరియు తేలికైన లాగడం కోసం గొప్పవి.
• విద్యుత్: ఉద్గారాలు మరియు శబ్దం సూక్ష్మదర్శిని క్రింద ఉన్నప్పుడు-మొక్కలు, రాత్రిపూట శివారు ప్రాంతాలు, సొరంగాలు. తక్షణ టార్క్ మరియు ఖచ్చితమైన నియంత్రణ సున్నితమైన టెన్షనింగ్‌ను సులభతరం చేస్తాయి.

టవర్లు, రీకండక్టరింగ్ లేదా భూగర్భ పరుగులకు ఏ పుల్లింగ్ కెపాసిటీ సరిపోతుంది?

సామర్థ్యం ధైర్యం కాదు; ఇది గేర్, కండక్టర్ మరియు షెడ్యూల్ కోసం రక్షణ. నేను పరిమాణంట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్"సగటు" పుల్ మాత్రమే కాకుండా, అత్యంత విశ్వసనీయమైన క్షణం వరకు.

డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు ప్రజలు ఆలోచించే దానికంటే ఎందుకు ముఖ్యమైనవి?

ఆచరణలో, బాగా సరిపోలిందిట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్డ్రామాను నివారించండి ఎందుకంటే డ్రైవ్ రైళ్లు మీ చేతులు ఆశించిన విధంగానే చేస్తాయి.

• ఫాస్ట్ షాఫ్ట్ నడిచే: కోణీయ విధానాలు మరియు భారీ రీల్స్ కోసం ప్రత్యక్ష, అధిక-సామర్థ్య టార్క్ బదిలీ; లోడ్ ఆకస్మికంగా మారినప్పుడు తక్కువ స్లిప్ వేరియబుల్స్.
• బెల్ట్ నడిచే: సున్నితమైన నిశ్చితార్థం మరియు షాక్ కింద క్షమించే "ఫ్యూజ్"; రిమోట్ డిపోలలో సులభమైన బెల్ట్ సేవ మరియు ఇంజిన్ పప్పుల నుండి మరింత ఐసోలేషన్.

డబుల్ క్యాప్‌స్టాన్ మరియు వైర్ టేక్-అప్ ఎంపికలు ఏ ప్రయోజనాలను అందిస్తాయి?

డబుల్ క్యాప్‌స్టాన్ లేఅవుట్‌లు టెన్షన్ మరియు లైన్ వేగాన్ని స్థిరీకరిస్తాయి, కండక్టర్ దెబ్బతినే ప్రమాదాన్ని తగ్గించి, ఫిట్టింగ్‌లను ప్రశాంతంగా ఉంచుతాయి. నేను కాన్ఫిగర్ చేసినప్పుడుట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్భూగర్భంలో, సరైన పరిమాణంలో డ్రమ్ మరియు లెవెల్-విండ్‌తో కూడిన వైర్ టేక్-అప్ వించ్ చెల్లిస్తుంది. డ్రమ్‌పై ప్రీ-స్పూల్డ్ ఉక్కు తాడు గంటలను ఆదా చేస్తుంది మరియు లోడ్లు స్పైక్ అయినప్పుడు స్థిరమైన పొరలు క్రాస్-బైండింగ్‌ను నిరోధిస్తుంది.

• డబుల్ క్యాప్‌స్టాన్: స్థిరమైన టెన్షన్, ఏరియల్ స్పాన్‌లపై క్లీనర్ చెల్లింపు.
• వైర్ టేక్-అప్: సమర్థవంతమైన రిట్రీవల్ మరియు రీడెప్లాయ్, చక్కనైన యార్డ్ నిల్వ, తక్కువ కింక్స్.
• లెవెల్-గాలి: తాడు జీవితాన్ని కాపాడుతుంది మరియు ఆశ్చర్యకరమైన స్నాచ్‌లను తగ్గిస్తుంది.

నేను ఆర్డర్ చేయడానికి ముందు నేను స్మార్ట్ స్పెక్‌ను ఎలా నిర్మించగలను?

నేను సైన్ ఆఫ్ చేయడానికి ముందు, నేను సరళమైన, ఫీల్డ్-టెస్ట్ చేసిన ప్రాసెస్‌ని అమలు చేస్తున్నానుట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్స్పెక్ ఉద్యోగంతో సరిపోలుతుంది-మరో విధంగా కాదు.

1. "విలక్షణమైన రోజు" కాకుండా మీరు నిజంగా ఎదుర్కొనే భారీ పరిధులు మరియు చెత్త మైదానాలను జాబితా చేయండి.
2. గాస్ట్‌లు, యాంగిల్ పుల్‌లు లేదా స్నాచ్ బ్లాక్‌లను గ్రహించడానికి 20-30% హెడ్‌రూమ్‌తో సామర్థ్యాన్ని ఎంచుకోండి.
3. శక్తిని ముందుగానే లాక్ చేయండి: రిమోట్ హిల్స్ కోసం డీజిల్ లేదా గ్యాస్; శబ్దం మరియు ఉద్గారాలు గట్టిగా ఉన్నప్పుడు విద్యుత్.
4. డ్రైవ్ రకాన్ని ఎంచుకోండి: నిటారుగా, భారీ, పొడవైన పరుగుల కోసం ఫాస్ట్ షాఫ్ట్; మీరు మన్నించే నిశ్చితార్థం కావాలనుకున్నప్పుడు బెల్ట్.
5. టెన్షనింగ్ ప్రెసిషన్ మరియు రోప్ కేర్ ఆధారంగా క్యాప్‌స్టాన్/డ్రమ్ మరియు లెవెల్-విండ్‌ని నిర్ణయించండి.
6. మీరు నిర్వహించగల ఇంజన్ కుటుంబాలను పేర్కొనండి: HONDA/YAMAHA గ్యాసోలిన్, 186F-క్లాస్ డీజిల్ లేదా కొరియన్ డీజిల్ లైన్ మీ గిడ్డంగిలో నిల్వ ఉంటే.
7. ఉపకరణాలు నిర్ధారించండి: స్వివెల్స్, బ్లాక్స్, యాంకర్స్, మరియు సరైన తాడు వ్యాసం మరియు లే.
8. డాక్యుమెంట్ భద్రత: లోడ్ సెల్ రీడౌట్, ఎమర్జెన్సీ స్టాప్, బ్రేక్ సర్ట్‌లు, గార్డింగ్ మరియు ఆపరేటర్ శిక్షణ.

OEM బిల్డ్ మరియు హోల్‌సేల్ లభ్యత నిజంగా నా షెడ్యూల్‌ను సేవ్ చేయగలదా?

చిన్న సమాధానం-అవును. Lingkai మీ విమానాల ప్రమాణాలను గౌరవించే OEM కాన్ఫిగరేషన్‌లను అందిస్తుంది మరియు హోల్‌సేల్ కోసం కోర్ మోడల్‌లను స్టాక్‌లో ఉంచుతుంది, కాబట్టి మీరు ఔటేజ్ ప్లాన్‌ని మళ్లీ వ్రాయడం లేదు. నేను ప్రీ-స్పూల్డ్ డ్రమ్‌లను ఆర్డర్ చేసాను, ఇష్టపడే ఇంజిన్‌లలో మార్చుకున్నాను మరియు డ్రామా లేకుండా పెయింట్ మరియు లేబులింగ్‌ను సరిపోల్చాను. ఆ కలయిక-OEM ఫ్లెక్సిబిలిటీ ప్లస్ రెడీ ఇన్వెంటరీ-వాస్తవ రోజులుగా సేవ్ చేయబడతాయిట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్.

సిబ్బంది వీటిని పనిలో పెట్టినప్పుడు ఏ ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాలు నిలుస్తాయి?

మేము స్టేజ్ చేసినప్పుడు కొత్త సూపర్‌వైజర్‌లతో నేను పంచుకునే రీక్యాప్ ఇక్కడ ఉందిట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్ఒక కారిడార్ కోసం:

• 1t, 3t, 5t, నుండి 8t వరకు సామర్థ్యాలు ఓవర్-స్పెక్ లేకుండా హెవీ టెన్షనింగ్‌కు పైలట్‌ను కవర్ చేస్తాయి.
• డీజిల్, గ్యాస్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ మ్యాచ్ భూభాగం, శబ్దం మరియు ఇంధన పరిమితుల్లో ఇంజిన్‌లు.
• డ్రైవ్ ఎంపికలు-ఫాస్ట్ షాఫ్ట్ లేదా బెల్ట్-టైలర్ అనుభూతి మరియు షాక్ లోడ్‌ల నుండి రక్షణ.
• డబుల్ క్యాప్‌స్టాన్ నియంత్రణ తిరిగి పనిని తగ్గిస్తుంది మరియు కండక్టర్ హార్డ్‌వేర్‌ను రక్షిస్తుంది.
• ప్రీ-స్పూల్డ్ స్టీల్ రోప్‌తో వైర్ టేక్-అప్ ఎంపికలు సెటప్ సమయం మరియు తాడు జీవితాన్ని ఆదా చేస్తాయి.
• హోండా/యమహా గ్యాసోలిన్, 186F-క్లాస్ డీజిల్ మరియు కొరియన్ డీజిల్ ఎంపికలు నిర్వహణ మరియు విడిభాగాలను క్రమబద్ధీకరించాయి.

మేము ఇక్కడ నుండి ఎక్కడికి వెళ్తాము?

మీరు టవర్, ట్రాక్షన్, బిగుతు లేదా అండర్‌గ్రౌండ్ వర్క్‌ను లైనింగ్ చేస్తుంటే మరియు సేన్, ఫీల్డ్-రెడీ స్పెక్ కావాలనుకుంటే, మీ స్పాన్స్, గ్రౌండ్, ఫ్యూయల్ ప్లాన్ మరియు వించ్ ఫ్లీట్ గురించి మాట్లాడుకుందాం. మేము పవర్, డ్రైవ్, క్యాప్‌స్టాన్ మరియు ప్రీ-స్పూల్డ్ రోప్‌ను సరిపోయేలా కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు మరియు మేము డెలివరీపై నిఘా ఉంచుతాము, తద్వారా మీ ఔటేజ్ విండో అలాగే ఉంటుంది. మీరు సరఫరాదారులను పోల్చి చూస్తేట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్, త్వరిత సామర్థ్యం కాల్ మరియు విడిభాగాల మ్యాప్ కోసం అడగండి-తర్వాత ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, ఇప్పుడే సంఖ్యలను క్లియర్ చేయండి.

మీ విచారణను పంపండి మరియుమమ్మల్ని సంప్రదించండిమీ లక్ష్య తేదీలు, సామర్థ్య బ్యాండ్, ఇష్టపడే ఇంజిన్ కుటుంబం మరియు ఏదైనా OEM అవసరాలతో. మేము హోల్‌సేల్ స్టాక్ నుండి లభ్యతను నిర్ధారిస్తాము మరియు మీ కాన్ఫిగరేషన్‌ను లాక్ చేస్తాము, తద్వారా మీ సిబ్బంది పని చేయవచ్చుట్రాన్స్మిషన్ లైన్ పుల్లింగ్ విన్చెస్వాస్తవ ప్రపంచం కనిపించినప్పుడు అది కదలదు.